{"id":107,"date":"2021-07-01T15:25:17","date_gmt":"2021-07-01T13:25:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ideescadeau.fr\/?p=107"},"modified":"2021-07-01T15:25:51","modified_gmt":"2021-07-01T13:25:51","slug":"guide-dachat-quels-criteres-pour-acheter-votre-vtt-enduro","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ideescadeau.fr\/guide-dachat-quels-criteres-pour-acheter-votre-vtt-enduro\/","title":{"rendered":"Guide d’achat : Quels crit\u00e8res pour acheter votre VTT enduro\u2009?"},"content":{"rendered":"

\u00c9tant une discipline exigeante, la pratique de l’enduro n\u00e9cessite de bien s’\u00e9quiper en VTT. Ainsi, parmi les \u00e9l\u00e9ments incontournables \u00e0 prendre en compte lors du choix, en voici quelques-uns.<\/p>\n

1. Le type de cadre et poids<\/h2>\n

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Le cadre peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme l’ossature principale du v\u00e9lo tout terrain. Il repr\u00e9sente en g\u00e9n\u00e9ral le deux tiers de son poids. C’est pourquoi vous devez vous attarder sur cet \u00e9l\u00e9ment. En enduro, la performance est parmi les ma\u00eetres-mots. Il convient alors d’avoir un cadre \u00e0 la fois l\u00e9ger et robuste. Notez aussi que le VTT en enduro fait beaucoup de descentes. Comme quoi, la cadre doit avoir une certaine souplesse pour pouvoir bien encaisser les chocs.<\/p>\n

2. Le type de fourche et de transmission<\/h2>\n

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L’enduro est une pratique sportive orient\u00e9e descente. C’est la raison pour laquelle, votre VTT doit avoir un d\u00e9battement important, entre 140 et 160 mm. Pour information, le d\u00e9battement fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la profondeur (en millim\u00e8tre) d’enfoncement des pistons de votre fourche. Outre la qualit\u00e9 du d\u00e9battement, il importe aussi que votre v\u00e9lo soit \u00e9quip\u00e9 d’une fourche hydraulique et non \u00e0 ressort. Cela permet d’avoir plus de confort de conduite et une meilleure long\u00e9vit\u00e9 des pi\u00e8ces. Quant \u00e0 la transmission, l’id\u00e9al est d’avoir un mono-plateau, car celui-ci est plus l\u00e9ger.<\/p>\n

3. Le diam\u00e8tre des roues et freinage<\/h2>\n

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En parlant du diam\u00e8tre des roues, on peut distinguer trois types de dimensions les plus r\u00e9pandus, \u00e0 savoir 26, 27,5 et 29 pouces. Les 26 pouces permettent d’avoir une plus grande agilit\u00e9 lors des passages techniques. Toutefois, il est aujourd’hui plus ou moins difficile de trouver ce format. En ce qui concerne les 27,5 et les 29 pouces, le premier est plus adapt\u00e9 pour l’enduro, et le second aux XC et All-Mountain. Avec le format 27,5 pouces, vous pouvez toujours b\u00e9n\u00e9ficier de l’agilit\u00e9 et de la nervosit\u00e9 des 26 pouces. Les 29 pouces quant \u00e0 eux vont vous assurer un surplus de confort.<\/p>\n

4. Le budget<\/h2>\n

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M\u00eame si les crit\u00e8res de choix de votre VTT enduro jonglent sur les caract\u00e9ristiques des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces, votre limite est peut-\u00eatre votre budget. Pour une entr\u00e9e de gamme, il faut compter \u00e0 partir de 2\u2009000 euros. Quant au milieu de gamme, un bon VTT en alu se n\u00e9gocie entre 3\u2009000 et 5\u2009000 euros. Et en haut du podium, il y a les VTT g\u00e9n\u00e9ralement en carbone. Le tarif est un peu plus cher. Il faut compter 5\u2009000 et 10\u2009000 euros pour acheter un v\u00e9lo haut de gamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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